UKŁAD WYDECHOWY SC-PROJECT SC1-S APRILIA RS 457 RS457 2024+

Pełny układ wydechowy ze stali nierdzewnej z wydechem z włókna węglowego SC1-S

SC-Project wykorzystał całe doświadczenie zdobyte podczas długotrwałej współpracy z Aprilia Racing, aby opracować ten kompletny układ wydechowy z tłumikiem SC1-S do nowego Aprilia RS 457.

Wszystko zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepsze osiągi i znaczną poprawę zwinności Aprilia RS 457, dzięki wyjątkowej redukcji masy o ponad 30% (w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym) i niesamowitemu wzrostowi mocy o 2,5 KM przy 7200 obr./min i 2,2 Nm przy 7200 obr./min (dane osiągów zarejestrowano bez dB-killera).

Ten kompletny układ wydechowy do wyścigów został opracowany z myślą o zapewnieniu najlepszych osiągów w połączeniu z niskim poziomem decybeli, umożliwiając jazdę po niemal każdym torze wyścigowym na świecie, nawet przy ograniczeniach hałasu. Zdejmowana przegroda pozwala wybrać między 97 dB przy 5500 obr./min z zainstalowanym dB-killerem a 100 dB przy 5500 obr./min bez dB-killera.

Kolektory wydechowe wykonane są ze stali nierdzewnej AISI 304, co gwarantuje najwyższą wytrzymałość i trwałość. Tłumik SC1-S jest dostępny w dwóch wersjach, zapewniających najlepszą możliwą personalizację: tytanowej lub z włókna węglowego. Obie opcje wzbogacone są o ekskluzywną, nitowaną aluminiową płytkę z logo SC-Project.

Montaż zestawu jest całkowicie plug and play i jest całkowicie odwracalny. Zaleca się remapowanie sterownika silnika (ECU) w celu uzyskania najlepszej wydajności.

Produkt ten nie spełnia europejskich przepisów dotyczących użytkowania na drogach.

Wraz z tym zestawem zdecydowanie zaleca się zakup SC-Project ECR (Electronic Catalytic Remover). Podczas demontażu katalizatora sterownik RS 457 może generować błąd. Urządzenie to zostało opracowane przez SC-Project w celu prawidłowego zarządzania demontażem katalizatora. Niezwykle łatwe w montażu, wystarczy podłączyć je do gniazda OBD, a automatycznie zidentyfikuje błąd, bezpiecznie przywracając prawidłowe działanie pokładowego układu elektronicznego.

Dane techniczne
Moc
+2,5 KM przy 7200 obr./min
Moment obrotowy
+2,2 Nm przy 7200 obr./min
Waga
-1,9 kg (SC 4 kg / OEM 5,9 kg)
Układ wydechowy
2-1 Pełny układ wydechowy
Materiał korpusu
Włókno węglowe
Materiał zaślepki
Włókno węglowe
Materiał kolektora
Stal nierdzewna SAE 304
Materiał rury łączącej
Stal nierdzewna SAE 304
Sposób montażu
Wspornik
dB-killer
Tak, wymienny
Sonda lambda
Tak
Wyścigowy
TYLKO DO UŻYTKU WYŚCIGOWEGO
Decybele wykrywane z dB-killerem
97 dB przy 5500 obr./min
Decybele wykrywane bez dB-killera
100 dB przy 5500 obr./min