Menu
- MODEL MOTOCYKLA(3912)
- AKCESORIA WG PRODUCENTÓW(4546)
- DLA MOTOCYKLISTY(455)
- KASKI(372)
- ELEKTRONIKA(50)
- KOCE GRZEWCZE(29)
- UKŁADY WYDECHOWE(418)
- AKRAPOVIC(28)
- ARROW(78)
- MIVV(27)
- SC-PROJECT(95)
- TERMIGNONI(159)
- YOSHIMURA(15)
- ZARD(15)
- OLEJE I CHEMIA(95)
- CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE(135)
- OKULARY PRZECIWSŁONECZNE(36)
520,00 zł
674,25 zł
Cena regularna:
899,00 zł
352,00 zł
Cena regularna:
440,00 zł
849,15 zł
Cena regularna:
999,00 zł
9 239,12 zł
Cena regularna:
10 499,00 zł
2 240,10 zł
Cena regularna:
2 489,00 zł
1 299,00 zł
Cena regularna:
1 799,00 zł
314,10 zł
Cena regularna:
349,00 zł
TŁUMIK SC-RR SC-PROJECT CR-T TITANIUM KAWASAKI Z900 (25-26)
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Zaprojektowany, aby podkreślić dynamiczny i agresywny charakter japońskiego motocykla typu naked, wydech slip-on CR-T jest jednym z najbardziej ikonicznych systemów opracowanych przez SC-Project, powstałym bezpośrednio na bazie doświadczeń zdobytych w mistrzostwach świata MotoGP i Moto2.
CR-T stanowi punkt odniesienia w swojej klasie — wyróżnia się w 100% wyścigową konstrukcją oraz charakterystycznym dla SC-Project brzmieniem. Dźwięk czterocylindrowego silnika zyskuje głębokie, agresywne tony, pozostając jednocześnie w pełni zgodny z normą Euro 5+.
Wykonany z ultralekkiego tytanu tłumik zapewnia redukcję masy przekraczającą 75% względem seryjnego układu wydechowego, co przekłada się na poprawę dynamiki jazdy. Osiągi również ulegają wyraźnej poprawie — do +3,4 KM przy 8700 obr./min oraz +3,9 Nm przy 7700 obr./min, a także zauważalny wzrost mocy i momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów.
Każdy egzemplarz wykonany jest z najwyższą starannością, z ręcznymi spawami TIG realizowanymi w kontrolowanych warunkach oraz tytanową siatką o strukturze plastra miodu przy dużym wylocie — co podkreśla zaawansowanie technologiczne i wyścigowy rodowód produktu.
Aby jeszcze bardziej poprawić wygląd Kawasaki Z900, korpus tłumika został wzbogacony o eleganckie, laserowo grawerowane logo SC-Project.
Montaż jest w pełni typu plug & play i nie wymaga ingerencji w ECU.