Menu
- OUTLET DO -50% TANIEJ(135)
- MODEL MOTOCYKLA(3950)
- AKCESORIA WG PRODUCENTÓW(4596)
- IMA(1)
- ACCOSSATO(139)
- ACEBIKES(19)
- AEM FACTORY(69)
- AiM SOLO(6)
- AKUMULATORY(17)
- ALPHA RACING(88)
- ARP RACING PARTS(104)
- BIKE LIFT(25)
- BITUBO(4)
- BONAMICI RACING(242)
- BRAKING(48)
- BREMBO(48)
- CNC RACING(148)
- CORDONA(22)
- DB-RACE(32)
- DBK SPECIAL PARTS (DUCABIKE)(122)
- DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS(10)
- DOMINO(57)
- DUCABIKE(486)
- EAZIGRIP(76)
- EVOTECH(2)
- EXTREME COMPONENTS(116)
- FABBRI ACCESSORI(8)
- FEBUR(34)
- FILTRY MWR(42)
- FULLSIX CARBON(157)
- GALFER(89)
- GB RACING(67)
- GILLES(18)
- GOODRIDGE(1)
- H2O PERFORMANCE(8)
- HEALTECH-ELECTRONIC(9)
- I2M(8)
- ILMBERGER CARBON(17)
- ITR(6)
- JETPRIME(206)
- LIGHTECH(1082)
- MELOTTI RACING(65)
- MOTO-MASTER(2)
- MOTOCORSE(16)
- MOTOFORZA OWIEWKI(107)
- MOTOHOLDERS(8)
- OHLINS(37)
- OMP(1)
- OZ RACING(40)
- PERFORMANCE TECHNOLOGY(56)
- PIEROBON(7)
- R&G RACING(18)
- RACE SEATS(28)
- RIZOMA(43)
- ROTOBOX(0)
- SAMCO SPORT(22)
- SBS KLOCKI HAMULCOWE(11)
- SPIDER(129)
- SPRINT FILTER(48)
- SUPREME TECHNOLOGY(18)
- SZYBY MOTOCYKLOWE(101)
- TK DISCHI FRENO(28)
- TSS SPRZĘGŁA(20)
- UP-MAP(10)
- WOMET-TECH(50)
- VALTER MOTO(3)
- SITTA ZĘBATKI(95)
- accel(3)
- DLA MOTOCYKLISTY(457)
- KASKI(375)
- ELEKTRONIKA(50)
- KOCE GRZEWCZE(27)
- UKŁADY WYDECHOWE(429)
- OLEJE I CHEMIA(94)
- CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE(136)
- OKULARY PRZECIWSŁONECZNE(37)
520,00 zł
590,00 zł
Cena regularna:
899,00 zł
352,00 zł
Cena regularna:
440,00 zł
849,15 zł
Cena regularna:
999,00 zł
9 239,12 zł
Cena regularna:
10 499,00 zł
2 240,10 zł
Cena regularna:
2 489,00 zł
1 299,00 zł
Cena regularna:
1 799,00 zł
314,10 zł
Cena regularna:
349,00 zł
TARCZE BREMBO T-DRIVE SUZUKI GSXR 1000 2017-
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Para przednich tarcz hamulcowych Brembo T Drive 320mm do Suzuki GSXR1000 2017>
Podczas hamowania tarcza musi rozpraszać energię kinetyczną motocykla, który normalnie zamienia się w ciepło w wyniku tarcia między klockami i samą tarczą. Dlatego na to drugie wpływa siła termomechaniczna (ciepło + siła), którą tarcza naturalnie utrzymuje bez deformacji. Każda tarcza ma swoją bezwładność (tj. Skłonność ciała do nie zmieniania swojego stanu ruchu), która zależy od ciężaru i średnicy zewnętrznej i wpływa na prędkość podczas zmiany kierunku.
Nowy projekt płyty musi uwzględniać wszystkie te kwestie, a najlepszą wydajność uzyskuje się, gdy płyta jest lżejsza i bardziej odporna.
T-DRIVE DISC
Dysk „T-Drive” skupia najnowsze technologie i know-how Brembo Racing, do tej pory wyłączając MotoGP i SBK. Specjalny profil „T” ośmiu połączeń między wirnikiem a bębnem to innowacja, która sprawia, że tarcze „T-Drive” są tak różne od tradycyjnych wersji z tulejami cylindrycznymi. To szczególne sprzęgło pozwala efektywniej przenosić moment hamujący i gwarantuje wyższą odporność na obciążenia termomechaniczne. System T-Drive zapewnia zarówno ruchy promieniowe, jak i osiowe (pełne pływanie) dla lepszych osiągów i zmniejszenia masy, co zapewnia stałą poprawę prowadzenia roweru. Nowy wirnik jest lżejszy (zmniejszona wysokość) i bardziej wydajny dzięki nowej pozycji otworów o różnych średnicach.
Również bęben konkretnie współpracuje w celu osiągnięcia najlepszego rezultatu: wyprodukowano go ze stopu aluminium poprzez obróbkę CNC, aby zagwarantować lekkość i sztywność.
| FITTING | PLUG & PLAY |
| FULL FLOATING | ✓ |
| DISC Ø mm | 320 - 310 |
| DISC THICKNESS mm | 5,5 |
| DISC HEIGHT mm | 32 |
| DISC MATERIAL | |
| BELL MATERIAL | |
| BELL SURFACE PROTECTION | |
| FIXING TYPE | T |
| FIXING NUMBER | 8 |
| HAND ASSEMBLY | ✓ |