EXTREME COMPONENTS PROTEKTOR DŹWIGNI SPRZĘGŁA

Extreme Components z dumą prezentuje nową osłonę dźwigni sprzęgła GP EVO, wykonaną z włókna węglowego o splocie skośnym.

Nowa osłona dźwigni została opracowana z uwzględnieniem próśb najlepszych zespołów motocyklowych na świecie, a także trendów rynkowych.
W ostatnich miesiącach bardzo często można było zobaczyć użycie tylnego hamulca za pomocą dźwigni po lewej stronie kierownicy.
Postanowiliśmy zrealizować tę nową osłonę dźwigni, aby:

Ochronić dźwignię sprzęgła
Ochronić dźwignię tylnego hamulca w przypadku, gdy kierowca używa tylnego hamulca indeksowego.

Ochrona lewej dźwigni jest idealnie lustrzana do naszej słynnej ochrony prawej dźwigni hamulca (CPLEVO) i ma również takie same cechy konstrukcyjne i wygląd.

Nowa osłona dźwigni sprzęgła została opracowana w tunelu aerodynamicznym, aby zagwarantować najlepszą penetrację aerodynamiczną bez żadnego rodzaju turbulencji, oferując idealne warunki do osiągnięcia maksymalnej prędkości, co jest bardzo ważnym czynnikiem w kategoriach z małymi/średnimi silnikami (Moto3 i Moto2).

Osłona dźwigni różni się od poprzedniego modelu pod wieloma względami:

- Główną różnicą jest całkowity brak aluminiowej nasadki, która została zamontowana w strukturze węglowej. Nowa osłona dźwigni hamulca jest wykonana z monolitycznego kawałka włókna węglowego, co pomogło nam osiągnąć fantastyczną wagę 35 gr., dzięki czemu nowa osłona jest najlżejsza na rynku.

- Innym ważnym aspektem jest inna konformacja powierzchni od strony wewnętrznej i zewnętrznej. Na powierzchni wewnętrznej nie ma żadnego kąta, co pomaga kierowcy w usunięciu ręki w przypadku zderzenia bez żadnych przeszkód. Strona zewnętrzna przedstawia częściowo płaską powierzchnię. Ta specyfikacja zapewnia osłonie hamulca ekstremalną wytrzymałość strukturalną, a także jeszcze bardziej zwiększa aerodynamikę ochrony.

- Zmodyfikowaliśmy również kąt utworzony przez część opadającą i wznoszącą. Teraz osłona dźwigni sprzęgła GP EVO może być używana z krótką dźwignią hamulca i długą dźwignią hamulca i działa doskonale w obu sytuacjach. Utrzymaliśmy „kształt litery V”, ponieważ jest to nasz znak firmowy i ponieważ jest to jedyny kształt, który gwarantuje kierowcy usunięcie ręki w przypadku wypadku, unikając utknięcia w motocyklu.

- Ostatnią modyfikacją jest kształt przedniego spoilera. Został on całkowicie przeprojektowany, biorąc pod uwagę wszystkie dane uzyskane w tunelu powietrznym. Nowy przedni spoiler zapewnia lepszy przepływ powietrza w strefie przepustnicy, oferując najlepszą aerodynamikę motocyklowi i kierowcy podczas jazdy na wprost z całkowicie otwartą przepustnicą.

Nowa osłona lewej dźwigni jest dostarczana z czarnym teflonowym dystansem, dzięki czemu kierowca może zdecydować, czy używać jej bliżej uchwytu, czy szerzej, a także z 5 aluminiowymi wkładkami, które pozwalają osłonie dopasować się do kierownic o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 19 mm.